ประธานาธิบดี ไฮโลออนไลน์ จะลงนามในคำสั่งผู้บริหารชุดใหม่ที่มีเป้าหมายที่จะทำให้รถยนต์ใหม่ครึ่งหนึ่งขายได้ภายในปี 2573 การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์
โดย CHARLOTTE HU | เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2564 14:00 น.
เทคโนโลยี
2022 Ford F-150 Lightning รถกระบะไฟฟ้าที่เปิดตัวเมื่อต้นปีนี้
ฟอร์ดเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์หลายรายที่ลงนามในแผนใหม่ของประธานาธิบดีเพื่อเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า ฟอร์ด
แบ่งปัน
ทำเนียบขาวประกาศเมื่อเช้าวันพฤหัสบดีว่าประธานาธิบดีไบเดนจะลงนามในคำสั่งของผู้บริหารซึ่งมีเป้าหมายที่จะจำหน่ายรถยนต์ใหม่ครึ่งหนึ่งในสหรัฐฯ ภายในปี 2573 ให้เป็นศูนย์การปล่อยมลพิษ ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ล้วนๆ เป็นไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด หรือเป็นไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง ซึ่งหมายความว่าสามารถขับเคลื่อนโดยทางอ้อมด้วยไฮโดรเจน
ความช่วยเหลือล่าสุดของสหรัฐฯ ต่อยูเครน: เครื่องยิงจรวดด้วยระยะ 43 ไมล์
“อนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์คือไฟฟ้า และผลิตในอเมริกา” ไบเดนกล่าวในทวีตเมื่อเช้าวานนี้ ควบคู่ไปกับคำสั่งของผู้บริหาร เขาตั้งข้อสังเกตว่าเขาจะ “เปิดเผยขั้นตอนในการย้อนกลับการย้อนกลับของมาตรฐานยานพาหนะในระยะสั้นของรัฐบาลก่อนหน้านี้”
การย้ายครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่ฝ่ายบริหารของ Biden
เรียกว่า “Build Back Better Agenda” วาระดังกล่าว นอกเหนือจากข้อตกลงด้านโครงสร้างพื้นฐานของทั้งสองฝ่าย ที่กำลัง ดำเนินอยู่ จะติดตามการลงทุนในด้านความสามารถ เช่น เครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระดับประเทศ การผลิต สิ่งจูงใจในการจ้างงานในประเทศ และการปรับปรุงนวัตกรรมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน เมื่อเดือนที่แล้ว กระทรวงพาณิชย์กล่าวว่ามีเงิน 3 พันล้านดอลลาร์ในกองทุน American Rescue Plan ซึ่งสามารถนำไปใช้กับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศได้
การสำรวจเมื่อเร็วๆ นี้พบว่า ชาวอเมริกัน เกือบครึ่งเปิดรับแนวคิดในการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า และแล้ว ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Ford ก็รายงานว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างมาก
จากคำแถลงของทำเนียบขาวคำสั่งของผู้บริหารคาดว่าจะกล่าวถึงการพัฒนามาตรฐานประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษในระยะยาว เพื่อพยายามจัดการกับปัญหาด้านสาธารณสุขและสิ่งแวดล้อมที่เพิ่มขึ้น มีรายงานว่าฝ่ายบริหารจะขอความร่วมมือจากสำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและกรมการขนส่งเพื่อพัฒนานโยบายที่เกี่ยวข้อง การเปลี่ยนแปลงที่เสนอสามารถช่วยชีวิตผู้บริโภคโดยเฉลี่ย “สูงถึง $900 ตลอดอายุของยานพาหนะในการประหยัดเชื้อเพลิง” คำแถลงกล่าว
ทำเนียบขาวกล่าวว่าปัจจัยหลายประการในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาได้ปูทางให้ EVs ออกเดินทาง และหนึ่งในนั้นคือการลดค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ แต่การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นกิจการขนาดใหญ่ ซึ่งหมายความว่ารัฐบาลจะต้องทำงานร่วมกับอุตสาหกรรมยานยนต์ Michael Gerrard ผู้อำนวยการ Sabin Center for Climate Change Law ที่ Columbia Law School บอกกับ New York Timesว่า “การเปลี่ยนแปลงระบบขนส่งและระบบพลังงานไฟฟ้าแบบค้าส่งเป็นองค์กรระดับสงครามโลกครั้งที่ 2 และเพิ่งจะเริ่มต้นขึ้น”
[ที่เกี่ยวข้อง: อะแดปเตอร์ใหม่ของเทสลาจะช่วยให้ บริษัท รถยนต์รายอื่นใช้สถานีชาร์จเร็ว ]
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน Ford, GM, Stellantis และ United Auto Workers (UAW) ได้ลงนามเพื่อช่วยให้ Biden Administration บรรลุเป้าหมายการปล่อยมลพิษที่สะอาด
เมื่อต้นปีนี้ เจเนอรัล มอเตอร์สประกาศว่าจะลด
การปล่อยมลพิษของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายในปี 2578 และกลายเป็นศูนย์คาร์บอนในการดำเนินงานทั้งหมดภายในปี 2583 ฟอร์ด จีเอ็ม และสเตลแลนทิสกล่าวในแถลงการณ์ว่าพวกเขาปรารถนา “บรรลุยอดขาย 40-50 เปอร์เซ็นต์ของ ปริมาณรถยนต์ไฟฟ้าประจำปีของสหรัฐฯ ภายในปี 2573 เพื่อขับเคลื่อนประเทศให้เข้าใกล้อนาคตที่ปลอดการปล่อยมลพิษซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายด้านสภาพอากาศของปารีส” BMW, Honda, Volkswagen และ Volvo สะท้อนความรู้สึกเหล่านั้นในลักษณะเดียวกัน
Dan Lashof ผู้อำนวยการ World Resources Institute บอกกับGuardian ว่า นอกจากการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่อยู่ระหว่างการพิจารณาในสภาคองเกรสแล้ว มาตรฐานเหล่านี้จะเป็นหนึ่งในมาตรการที่มีผลกระทบมากที่สุดที่ฝ่ายบริหารของ Biden สามารถใช้เพื่อแก้ไขวิกฤต สภาพ ภูมิอากาศ
[ที่เกี่ยวข้อง: Ford F-150 Lightning เป็นรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับคนรักรถบรรทุก ]
Alliance for Automotive Innovation กล่าวว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ต้องการทำงานร่วมกับฝ่ายบริหารเพื่อมุ่งสู่อนาคตของการขนส่งคาร์บอนเป็นศูนย์ แต่การจะทำเช่นนั้นได้ รัฐบาลกลางต้องดึงน้ำหนักของมัน จากข้อมูลของกระทรวงพลังงานสหรัฐมีสถานีชาร์จสาธารณะ 43,525 แห่งกระจายอยู่ทั่วสหรัฐอเมริกา ซึ่งส่วนใหญ่ประเมินไม่เพียงพอที่จะรองรับจำนวนเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น
“สหรัฐฯ จำเป็นต้องขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนอย่างรวดเร็ว ปรับโครงสร้างโรงงานผลิตที่มีอยู่ และสร้างใหม่ จัดเตรียมและวางตำแหน่งพนักงานของเราให้เป็นผู้นำการเปลี่ยนแปลงนี้ และให้แรงจูงใจแก่ผู้บริโภคในการทำให้ยานพาหนะเหล่านี้มีราคาไม่แพงและเข้าถึงได้หลากหลายของลูกค้า ” Alliance for Automotive Innovation กล่าวในแถลงการณ์ “กฎ [ก๊าซเรือนกระจก] ในอนาคตสอดคล้องกับการลงทุนในอุตสาหกรรม และนโยบายสนับสนุนของรัฐบาลจะมีความสำคัญต่อการลดการปล่อย GHG อย่างมีนัยสำคัญ ในขณะที่ยังคงรักษาภาคการผลิตรถยนต์ที่สำคัญของสหรัฐฯ และงานนับล้านที่บริษัทสนับสนุน”ไฮโลออนไลน์
