การชาร์จ บาคาร่าออนไลน์ ระหว่างเดินทางจะง่ายขึ้นมากสำหรับผู้ที่ขับรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ได้มาจากบริษัทของ Elon Musk
โดย ROB STUMPF | อัปเดต 31 ก.ค. 2564 08:17 น.
เทคโนโลยี
สถานีซุปเปอร์ชาร์จของเทสลา
Tesla วางแผนที่จะเปิดสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ เทสลา
แบ่งปัน
รถยนต์ไฟฟ้ากำลังเติบโตในสหรัฐอเมริกา เกือบครึ่งของผู้ใหญ่ที่ซื้อรถยนต์ทั้งหมดเปิดรับแนวคิดที่จะนำรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เข้ามาในบ้าน และผู้ผลิตรถยนต์อย่างฟอร์ดรายงานว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรีและปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มขึ้นสามหลัก แต่การค้นหาที่ชาร์จบนท้องถนนซึ่งอาจเป็นเรื่องที่ท้าทาย ในไม่ช้าอาจกลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นด้วยผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Tesla: บริษัท เพิ่งให้คำมั่นที่จะเปิดเครือข่ายการชาร์จที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ ในปลายปี 2564
แม้ว่าการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะทำที่บ้าน ผู้โดยสารและผู้เดินทางมักจะต้องชาร์จขณะเดินทาง จากนั้นจะต้องหาที่ชาร์จ EV สาธารณะตลอดเส้นทาง มีสิ่งเดียวที่จับได้: โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในสหรัฐอเมริกายังเด็กมาก และการมาที่ที่เสียบปลั๊กนั้นไม่ง่ายเท่ากับการหาปั๊มน้ำมัน อย่างน้อยก็ยังไม่ถึงเวลา
Elon Musk ซีอีโอของเทสลาประกาศครั้งแรก
ว่าเทสลากำลังวางแผนที่จะเปิดเครือข่ายสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช่เทสลาผ่านทวีตเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคมและต่อมาได้ขยายแนวคิดนี้ในระหว่าง
การเรียกผลประกอบการรายไตรมาส ของผู้ผลิต ในวันที่ 26 กรกฎาคม
“ตอนนี้เรากำลังคิดว่ามันเป็นเรื่องง่ายจริงๆ ที่คุณเพิ่งดาวน์โหลดแอป Tesla แล้วไปที่ Supercharger” Musk กล่าวถึงกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องชาร์จเร็วของบริษัท “และคุณแค่ระบุว่าคุณอยู่ในร้านไหน ดังนั้นคุณจึงเสียบปลั๊กรถของคุณ แม้ว่าจะไม่ใช่เทสลาก็ตาม”
ปัจจุบัน ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาใช้ขั้วต่อขาเข้าที่เป็นกรรมสิทธิ์ซึ่งมีรูปแบบที่สามารถใช้เพื่อชาร์จรถยนต์ยี่ห้อเทสลาเท่านั้น EV อื่นๆ ในตลาดใช้มาตรฐานแบบเปิด เช่น ระบบชาร์จแบบรวม (CCS) หรือขั้วต่อ CHAdeMO ทั่วไปที่น้อยกว่า ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถเสียบช่องเติมซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เข้าไปในรถที่ไม่ใช่ของเทสลาเพื่อชาร์จได้
[ที่เกี่ยวข้อง: สิ่งที่ต้องรู้ก่อนตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ]
การแก้ปัญหาเกี่ยวข้องกับฮาร์ดแวร์ชิ้นใหม่ขนาดเล็ก Musk กล่าวว่า บริษัท จะเริ่มขายอะแดปเตอร์ที่ออกแบบโดย Tesla ซึ่งอยู่ระหว่างรถกับ Supercharger ซึ่งจะช่วยให้เจ้าของรถที่ไม่ใช่ของ Tesla สามารถใช้เครือข่าย Supercharging ร่วมกับแอป Tesla เพื่อชาร์จรถได้
การขยายตัวของเครือข่ายการชาร์จในสหรัฐอเมริกากำลังถึงจุดเปลี่ยนที่สำคัญ ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากขึ้นมุ่งสู่การใช้พลังงานไฟฟ้า ความต้องการที่ชาร์จเพิ่มเติมคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอัตราที่สูง อันที่จริง ประธานาธิบดีโจเซฟ ไบเดนเพิ่งเรียกร้องให้ผู้ให้บริการทำอุปกรณ์ชาร์จถึงครึ่งล้านเครื่องที่ติดตั้งภายในปี 2573และกำหนดร่างกฎหมายระดมทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพื่อทำให้เป้าหมายเป็นจริง แต่การประนีประนอมของทั้งสองฝ่าย เมื่อเร็ว ๆ นี้ พยายามที่จะตัดเงินทุนที่มีอยู่สำหรับการขยายโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ EV ลงครึ่งหนึ่ง ซึ่งหมายความว่าการชาร์จอาจแออัดขึ้นเล็กน้อยก่อนที่จะดีขึ้น เนื่องจาก Tesla ควบคุมเครื่องชาร์จทั้งหมดส่วนใหญ่ที่ใช้งานในปัจจุบัน การอนุญาตให้ยานพาหนะอื่นๆ
ความแตกต่างระหว่างแท่นชาร์จกับแท่นชาร์จ
ปัจจุบันมีสถานีชาร์จสาธารณะ 43,525 แห่งทั่วประเทศ อ้างจากกระทรวงพลังงานสหรัฐ อย่างไรก็ตาม มีสถานีเพียง 5,260 แห่งเท่านั้นที่มี DC Fast Charging ซึ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ EV เพื่อเติมแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วระหว่างการเดินทาง – พร้อมให้ใช้งาน ส่วนที่เหลืออีก 88 เปอร์เซ็นต์ของสถานีชาร์จมีความเร็วในการชาร์จที่ช้าลงซึ่งหมายถึงการชาร์จแบตเตอรี่ของ EV ในช่วงเวลาที่ยาวนานขึ้น เช่น ค้างคืนที่โรงแรม เห็นได้ชัดว่าไม่เหมาะถ้าคุณต้องการน้ำผลไม้ด่วน
[ที่เกี่ยวข้อง: รถยนต์ไฟฟ้ามาไกลตั้งแต่ทศวรรษ 1890 ]
สถานีชาร์จหมายถึงตำแหน่งทางกายภาพที่มักจะมีที่ชาร์จหลายตัวซึ่งยานพาหนะหลายคันสามารถชาร์จใกล้กันได้พร้อมกันเช่นที่ปั๊มน้ำมันมีปั๊มหลายตัว ตัวอย่างเช่น มีที่ชาร์จแบบเร็วทั้งหมด 18,875 อัน แต่มีการกระจายไปยัง 5,260 สถานีเหล่านั้น
จำนวนเครื่องชาร์จทั้งหมดที่อธิบายโดยกระทรวงพลังงานนั้นรวมถึงสถานีชาร์จเร็ว 1,074 แห่งที่สร้างโดยเทสลา และข่าวดีก็คือแต่ละแห่งมีที่ชาร์จโดยเฉลี่ยประมาณห้าเท่าต่อสถานี — 10 คัน ซึ่งต่างจากเฉลี่ย 2 คันที่ไม่ใช่สถานีเทสลา ซึ่งหมายความว่าเครือข่าย Supercharging ของ Tesla คิดเป็นประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของสถานีทั้งหมดและมากกว่า 56 เปอร์เซ็นต์ของที่ชาร์จทั้งหมดในทุกเครือข่ายในปัจจุบัน แต่มีเพียงยานพาหนะของ Tesla เท่านั้นที่สามารถชาร์จในสถานที่เหล่านี้ได้ ด้วยข้อเสนอของเทสลาในการเปิดสถานีชาร์จให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่น ความสามารถในการชาร์จจากบ้านจึงง่ายขึ้นอย่างมากสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่ผลิตโดยแบรนด์อื่น
เป็นชัยชนะสำหรับผู้ที่ไม่ใช่เจ้าของเทสลา
ถ้อยแถลงนี้พบกับความรู้สึกที่หลากหลายจากเจ้าของเทสลา ซึ่งกลัวว่าการเปิดเครือข่ายไปยังรถยนต์ที่ไม่ใช่ของเทสลาจะทำให้เกิดความแออัดมากขึ้น แผงชาร์จของ Tesla ปรากฏขึ้นทางออนไลน์ในช่วงเวลาที่มีการเดินทางที่วุ่นวาย เช่นวันขอบคุณพระเจ้าเมื่อแถวจอดรถล้นออกมาในขณะที่รถรอที่ชาร์จบาคาร่าออนไลน์
